京西智行获深圳新能源汽车产业基金投资

近日，京西智行成功获得深圳市投控基石新能源汽车产业基金5亿元人民币投资。此次融资将极大促进京西智行最先进技术以更大规模更合理价格广泛应用，带动新能源汽车产业发展，发挥行业龙头作用。

深圳市投控基石新能源汽车产业基金总规模50亿元人民币，隶属于深圳“20+8”产业集群基金，面向全国进行业务布局，助力深圳新能源及智能网联汽车等科技创新产业高质量发展。

带动产业发展

新能源汽车是未来汽车产业的发展方向，具有广阔的市场前景。深圳市新能源汽车产业基金投资京西智行将助力其在新能源汽车领域发挥更大的作用，是深圳市新能源产业基金布局新能源汽车产业链的重要环节。未来，京西智行的技术创新和市场拓展，可以推动新能源汽车产业的整体进步和升级，有助于深圳新能源汽车产业的强链、延链和补链，提升深圳在全球新能源汽车产业中的地位和竞争力。

发挥龙头作用坚持技术创新

京西智行在悬架与制动系统线控领域的技术积累已逾二十载，形成了具有行业标杆意义的技术优势。在悬架系统创新领域，作为全球唯一同时掌握磁流变悬架核心技术研发与规模化生产能力的企业，京西智行第四代 MagneRide® 磁流变悬架系统已实现技术全栈自研，目前正以100%本地化率为目标加速推进国产化，计划于2025年中实现量产交付。京西的全球首套全主动悬架系统已成功搭载于头部新能源品牌旗舰车型，引领全行业悬架技术。

在制动领域，京西智行正在开发电子机械制动系统（EMB）双电机方案，凭借20年技术积累将成为全球首批实现EMB量产的企业之一；该系统已支持L3级自动驾驶，并将支持L4级以上自动驾驶。此外自主研发的 iDBC1 智能集成线控制动系统（1-Box）具备TTL小于150毫秒、符合ASPICE/ASIL D功能安全体系等显著优势。

市场前景广阔

随着新能源汽车智能化进程加速，主动悬架与线控制动技术正迎来结构性增长机遇。据中金《智能底盘市场空间测算》报告显示，在主动悬架市场中，以空气弹簧和半主动电控减振器为代表的电磁阀悬架渗透率将从2022年的1.6%跃升至2027年的13%。而磁流变悬架作为更先进的悬架技术，凭借京西智行100%国产化的战略决心，将从高端车型向中端市场快速渗透，推动行业从电磁阀时代向磁流变时代迭代。

在线控制动领域，技术替代趋势显著。传统液压制动渗透率将从2022年的75%降至2027年的35%，而作为下一代技术，电子机械制动（EMB）预计在2026年进入规模化应用阶段，2027年进一步提升渗透率。中金报告指出，随着L3级以上自动驾驶普及，EMB将逐步取代当前主流的EHB技术，成为高阶智驾车型的标配。这一转型不仅将重塑制动系统市场格局，更推动中国新能源(600617)汽车产业链向高附加值环节升级。

此次获深圳新能源汽车产业基金的5亿元战略投资，标志着京西智行在智能化底盘领域的技术实力与商业价值获得权威认可。京西将不断优化智控底盘产能配套，为全球车企提供兼具性能与成本优势的解决方案，更为中国汽车产业实现“弯道超车”注入核心动能。

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京西智行简介

京西智行是一家全球化汽车悬架与制动系统一级供应商，承袭DELCO和德尔福逾百年历史和积淀。公司在中国、北美和欧洲等核心汽车产区设有十大生产基地、七家技术研发中心、一家软件中心和两处试车场。

京西智行专注于悬架系统和制动系统两大主要产品类别的研发与制造。在悬架系统方面，京西智行提供完整产品矩阵，包括智能全主动悬架、MagneRide®磁流变减震器、AeroRide空气悬架等。京西智行也是唯一具备磁流变悬架系统量产能力的公司，而且MagneRide®磁流变减震器和AeroRide空气悬架技术居于全球业界前沿。在制动系统方面，京西智行具备完善汽车底盘核心零部件和电子系统研发、生产及品控能力。产品包括电子机械制动系统（EMB）、iDBC1智能集成线控制动系统（1-Box）、电子稳定控制系统（ESC）、集成式电子卡钳（EPB）等。京西智行的电子机械制动系统（EMB）将支持L4及以上自动驾驶，处于行业领先地位。

京西智行的客户覆盖兰博基尼、法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、大众、标致、雪铁龙、凯迪拉克、雪佛兰、福特、比亚迪(002594)、吉利、长安、长城、奇瑞、蔚来、小鹏、零跑等50多个知名汽车品牌。公司秉承“成就智能出行”的企业愿景，致力于为全球消费者提供安全、舒适、智能且可持续的出行解决方案。

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