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优信CEO戴琨谈友商服务费上调:没有规模效益就只能提价

2017-06-15 19:42:56 中新经纬 

  “如果你的企业最终是不存在规模效益的,那唯一的盈利方法就是不断地提高服务费。”优信集团董事长兼CEO戴琨15日在接受中新经纬客户端(微信公众号:jwview)采访时作出上述表示。

  
6月15日,优信集团董事长兼CEO戴琨出席优信品牌焕新暨战略发布会。中新经纬 秦辰 摄
6月15日,优信集团董事长兼CEO戴琨出席优信品牌焕新暨战略发布会。中新经纬 秦辰 摄

  6月15日下午,优信集团在京召开品牌焕新暨战略发布会,除了向外界公布加入蓝色元素的全新logo之外,还宣布推出全国直购服务,提出中国二手车行业进入“提车时代”。

  戴琨在发布会上指出,中国二手车跨地域流通极为无序,市场面临车源失衡等诸多问题。他表示,目前一二线城市人均可供选择的二手车车源量,是三线及以下城市的10倍之多,同时,消费者还不得不面对地域差价等问题。

  他举例说,一辆二手福特福克斯在一线城市上海售价为5万元,销售过程中,可能会周转多个城市,因为经销商也不知道这辆车最终会在哪个城市售出。最终这辆车在三四线城市锦阳售出时,由于物流和手续等费用,价格达到了7.5万元,涨幅达50%左右。

  为此,优信推出全国直购服务。“优信会告诉你,提车具体需要多长时间,车源距离用户较近的,甚至可以当天提车。”戴琨介绍说,全国直购可以实现:全国优选全国比价,突破地域限制,车源选择几何级增长;一站式服务,车况、物流、报价一目了然;价格透明,0差价,报价所见即所得;效率购车,告别无限等待,全国车源高效即达;订单追踪,运输、手续、状态实时查询。

  戴琨告诉中新经纬客户端(微信公众号:jwview),这次品牌升级,是希望把服务范围扩展到更大,建立更强的服务消费者能力。“原来的服务范围是透明化和保障,但我们现在希望完全介入到去帮助用户去创建选择。这是我们在品牌升级方面的一些考虑。”

  戴琨还提到,优信集团将在未来三年内落实三项战略:一是基础设施的落地;二是升级汽车电商物流;三是在2020年以前,实现100 X 200 物流线路、20个中心仓、100个中转仓以及2000家门店,保证5天内实现提车。

  值得注意的是,另一家国内二手车平台瓜子二手车网也于同日召开新闻发布会,宣布获得了B轮超4亿美元的融资。而就在不久前,有媒体报道称,瓜子二手车网悄悄上调了中介服务费,价格从原来的3%上涨到了4%,在不到一年半的时间内,其佣金已经翻倍。

  “这是他们自己的商业选择,可能大家的公司处于不同的阶段,企业对利润是有需求的。追求利润的最终方式是通过不断提高收入,还是通过规模化的方式降低成本,这取决于商业模式设计在产业链里的效率如何。”戴琨对中新经纬客户端(微信公众号:jwview)说:“如果你的企业最终不存在规模效益,那唯一的盈利方法就是不断地提高服务费,因为你没办法通过做大来降低成本。”

  公开资料显示,优信成立于2011年,截至目前,已服务超过10万家经销商,业务覆盖全国200多座城市,其中183座城市实现盈利,累计上架车源超过500万辆,累计成交超过100万辆,日均服务用户超过200万人。

(责任编辑: HN666)
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