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ofo1.5亿美金融资进行时 成为“独角兽”之后呢

2017-02-13 07:49:32 虎嗅网  常芳菲

  开年后,共享单车赛道的热度不减。

  2月9日晚间,《华尔街日报(博客,微博)》援引相关知情人士消息,ofo正在进行新一轮融资,融资额高达1.5亿美金,投资方未知,本轮融资中ofo的估值已经达到10亿美金。而ofo公关部负责人史少晨既没有承认,也没有否认,回应尚不清楚此事。

  这是自ofo成立以来的第六笔融资,追平竞争对手摩拜的融资速度,目前,ofo已开启33座城市的服务,并布局海外,进入硅谷以及伦敦。首先来回顾一下此前ofo的融资情况。

  2016年2月1日,ofo完成由金沙江创投领投,东方弘道跟投的超过1500万元的A轮融资。

  2016年4月,获得由真格基金和王刚(天使投资人)等联合注资的1000万元A+轮融资。

  2016年9月2日,获得了由经纬中国领投,金沙江创投、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。

  2016年9月26日,获得了数千万美元的B+轮融资,投资方包括滴滴出行。

  2016年10月10日,完成了1.3亿美元的C轮融资,由美国对冲基金Coatue、顺为、中信产业基金领投,经纬中国、元璟资本、Yuri Milner以及滴滴、金沙江等早期投资方跟投。

  “第一”和“独角兽”的称谓的争夺

  共享单车“to VC”的属性愈发明显,直接体现在二者对于“市场第一”和“独角兽”名号的争夺上。

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  2月8日,比达咨询发布《2016中国共享单车市场研究报告》显示,ofo以51.2%的市场占有率位列第一,摩拜以40.1%的占有率位列第二,并且ofo在城市覆盖数是第二名的3倍,单车投放量是第二名的1.6倍,品牌满意度也达到9.4分。

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  但仅仅过去一天,大数据监测平台Trustdata公布的数据就和比达的截然不同。Trustdata显示,截止2016年底,摩拜的市场占有率已经达到70%;MAU(月活用户)已达到第二名的3倍以上。日充值次数超过10万次,而第二名只有2万次。

  然而究竟谁是市场占有率第一,仍然是未知数。

  而在今年一月份摩拜完成2亿美金D轮融资之后,就有媒体表示,摩拜的估值已经来到10亿美金,而ofo在完成本轮融资之后,也将同样迈入“独角兽”的行列。在100-200亿级别的短途出行市场已经诞生了两只独角兽,竞争不可谓不激烈。

  成为独角兽,也远远没到故事的结局

  然而成为独角兽的下一步是什么?投资滴滴,也投资了ofo,有“独角兽猎手”的朱啸虎曾说:2017年所有的独角兽都需要证明自己能够盈利。

  共享单车如何自我造血、构建盈利模型是所有人都在考虑的问题,摩拜CEO王晓峰曾多次表示,自己并没有想好在现阶段如何快速提高收入。而目前无论是摩拜还是ofo都仍然处于占领市场,快速铺量的阶段。二者都希望能成为短途出行的下一个“滴滴”。

  先不讨论“最后一公里”的市场容量是否能产生滴滴的平台,但看滴滴的日子也并不好过。滴滴和Uber一役之后,确实证明了平台的价值,估值已经来到300亿美金。滴滴的逻辑就是先圈住用户、扩大规模、提高黏性、拥有现金流,而始终未能实现盈利。“烧钱补贴”所带来的惯性,让止血愈发困难,制约了上市的进程。

  ofo和摩拜想要走得更远,盈利仍然是迫在眉睫的问题。如何降低在不同城市运营成本、提高用户使用率,是必须修炼的内功。

(责任编辑:张倩 HF006)
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